始于江淮汽车跟华为合作的传闻,历经广州车展上汉途 EV 的登场,以及瑞风 RF8 的亮相,这家有着悠久历史的车企,正处于舆论的风头浪尖之上,然而股价的起伏波动,还有资金的向外流出,同样使得股民们内心忐忐忑忑,七上八下。
点开东方财富网里头的江淮汽车股吧,你便会发觉这儿人气超高。股友们探讨的要点大体聚焦于两个方面:其一为华为合作所带来的想象余地,其二是近期主力资金的持续净流出状况。有人大声呼喊“下一个塞力斯”,也有人沉着指出,超出3亿的主力资金撤离可不是个小数目,短期风险不容小觑。这般多空博弈的氛围,使得整个股吧显得异常热闹。
官方虽已确认同华为签署合作协议,可具体细节直至最近才渐次曝光。江淮与华为的合作,不同于问界车型,将采用全新的智选车模式,其定位或许更高端。从签署协议至真正量产,起码得要一年半载。杰米尔的分析文章表明,双方合作的首款汽车预估要到明年第四季度方能上市,这意味着短期内很难给财报带来实质的贡献。
在近来刚刚闭幕的广州车展之上,江淮一下子拿出了两款具有重磅意义的产品,其一乃是全新品牌“汉途”旗下的EV车型,此车型运用双电机布局方式,官方声称其续航里程能够达到500公里,直接进入竞争极为激烈的新能源SUV市场,另一款则是瑞风RF8 ,这款MPV不但轴距超出了别克GL8 ,并且搭载了华为的鸿蒙智能座舱,科技感极为浓郁,预售价公布之后引发了诸多讨论。
把目光延伸至整个汽车板块范围,最近这段时间的情形实际上并非令人乐观。虽说有为数不多但反复活跃的华为概念存在,并且板块整体已然历经了超过两个月时间的炒作,众多个股全都处于价格高位。就在今天,因为遭受利好消息的刺激,江淮汽车却并未呈现出事先所预期的那种强势涨停态势,这一状况本身就表明市场对于汽车板块的追高意愿正在逐渐减弱。对于板块而言,若想要成功脱离并走出跨年行情,仅仅依靠非常有限的一两只个股的力量进行助力,明显是远远不足以实现此种目标期望的。
问题最能说明数据,依据星矿数据12月4日给出的监测情况,早盘主力资金针对交通运输设备板块净流出超越了13亿元,当中江淮汽车单独一家的净卖出额度就冲破了3亿元,与此同时,有色金属、贵金属等防守型板块有资金流入,这种“高低切换”的信号显著突出,表明大资金于年底更趋向于落袋为安,并非持续在涨幅已然较高的汽车股里进行冒险。
有股友询问怎样去把握中长期入场的时机,这实际上是需要把基本面以及技术面进行综合判断的。对于江淮汽车来讲,中长期的情况确实是很吸引人的,像华为合作、全新车型平台等。然而好的买点常常是出现在故事兑现之前、市场处于悲观的时候。若是汽车板块整体热度一直没有降低,股价始终是在高位震荡,那么真正的长线布局机会或许还要再等待一下,等Q4新车上市前后的市场反馈变得明朗化。
在审视江淮汽车近期的走势状况以及与华为合作之后预期而言,可以想想当下所处位置,究竟是短期内风险会显得更为突出,还是从中长期角度去谋划布局所具备的价值会更显高呢,欢迎于评论区域分享你自身的观点,通过点赞以及转发去使得更多的股票投资者能够予以看到。
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